ÍNDICE
DE PREGUNTAS
-
¿AFECTARÁ
EN ALGO A MI VEHÍCULO EL INSTALAR EL H.
POWER PLUS?
-
¿PODRÉ
AHORRAR GASOLINA SIN PERDER LA FUERZA DEL MOTOR?
-
¿TIENE
QUE HACER ALGUNA ALTERACIÓN A MI AUTOMÓVIL
PARA INSTALARLO?
-
¿ES
FÁCIL DE INSTALAR?
-
¿REQUIERE
DE ALGÚN MANTENIMIENTO?
-
¿TENGO
ALGUNA GARANTÍA CON MI COMPRA?
-
¿QUE
ES EL H. POWER PLUS?
-
¿CÓMO
FUNCIONA EL H. POWER PLUS?
-
¿CÓMO
SE SI EL H. POWER PLUS ESTA FUNCIONANDO?
-
¿CUALES
SON LOS BENEFICIOS MAS IMPORTANTES DEL H. POWER
PLUS EN LOS VEHÍCULOS A GASOLINA?
-
¿QUE
UTILIZA EL POWER PLUS PARA SU FUNCIONAMIENTO?
-
¿CUANDO
EMPIEZA A NOTARSE LOS RESULTADOS DEL POWER PLUS?
-
¿QUÉ
ES EL PERIODO DE “ESTABILIZACIÓN”?
¿ES IGUAL EN TODOS LOS VEHÍCULOS?
-
¿CUÁLES
SON LAS CAUSAS POR LAS QUE LOS AHORRADORES A NO
FUNCIONEN DE MANERA TOTAL O FUNCIONARAN PARCIALMENTE?
-
¿PUEDO
INSTALAR YO MISMO EL IONIZADOR POWER PLUS?
-
¿EN
DONDE MAS PUEDO INSTALAR EL POWER PLUS?
-
¿QUE
PASA SI SE COLOCA EL POWER PLUS ANTES DE LA BOMBA?
-
¿POR
QUE ES MAS EFECTIVO INSTALARLO LO MAS CERCANO
POSIBLE AL CARBURADOR O A LA RAMPA DE INYECCIÓN?
-
¿COLOQUÉ
EL POWER PLUS CON UNA SOLA ALMOHADILLA, ESTARA
MAL INSTALADO?
-
¿SE
PUEDE COLOCAR EN UN VEHÍCULO CON CATALIZADOR?
-
¿QUÉ
TIPO DE MANTENIMIENTO SE RECOMIEDA DESPUÉS
DE INSTALADO EL IONIZADOR?
-
SI
EL POWER PLUS LIMPIA LOS CONDUCTOS ¿ POR
QUÉ NO SE ELIMINA EL FILTRO DE GASOLINA?
-
¿POR
QUÉ EL POWER PLUS NO VIENE EN SERIE EN
LOS VEHÍCULOS ?
-
¿QUIÉN
DISEÑO EL ECONOMIZADOR DE COMBUSTIBLE H.
POWER PLUS?
-
¿QUIÉN
AVALA LA CALIDAD DEL LOS IONIZADORES HPP?
-
¿CUÁL
ES EL PERIODO DE “VIDA UTIL” DE LOS
IONIZADORES?
-
¿TIENE
ALGÚN DESGASTE EL POWER PLUS?
-
¿POR
CUÁNTO TIEMPO ES LA GARANTÍA DE
LOS AHORRADORES?
-
¿QUÉ
DEBO DE TENER EN CUENTA PARA SABER EN CUANTO TIEMPO
AMORTIZO EL POWER PLUS?
-
¿EN
QUÉ SE DIFERENCIA DE OTROS PRODUCTOS QUE
UTILIZAN EL MISMO SISTEMA?
-
¿QUÉ
ES UN CAMPO MAGNETICO AXIAL?
-
¿QUÉ
ES UN CAMPO MAGNETICO PERPENDICULAR?
-
¿PARA
QUÉ SIRVE EL APANTALLAMIENTO?
-
¿QUÉ
VENTAJA TIENE EL QUE LLEVE VARIOS CAMPOS MAGNETICOS?
-
¿CÓMO
SE SI EL ECONOMIZADOR H. POWER PLUS ES ADECUADO
PARA MI VEHÍCULO?
-
ACABO
DE CAMBIAR A GASOLINA SIN PLOMO ¿PUEDE
AYUDAR EL H. POWER PLUS?
-
¿QUÉ
OCURRE SI LA GASOLINA LLEVA ALGUN ADITIVO?
-
¿POR
QUÉ HAY TANTA INQUIETUD ACERCA DE LAS EMISIONES
CONTAMINANTES DE LOS VEHICULOS?
¿AFECTARÁ
EN ALGO A MI VEHÍCULO EL INSTALAR EL H. POWER
PLUS? arriba
R)
Absolutamente no, ya que al ir instalado al sistema
de alimentación de gasolina al motor, no afecta
en nada la parte mecánica y/o electrica del
vehiculo.
Esta
es la mayor garantia que Ud puede tener de nuestro
producto para su vehiculo.
¿PODRÉ
AHORRAR GASOLINA SIN PERDER LA FUERZA DEL MOTOR?
arriba
R)
Efectivamente Ud lograra no solo ahorrar gasolina,
sino que ademas aumentara la fuerza de su motor en
un 42% o mas, y por su puesto al lograr lo anterior
Ud estar eliminando los gases contaminantes en un
80% o mas.
¿TIENE
QUE HACER ALGUNA ALTERACIÓN A MI AUTOMÓVIL
PARA INSTALARLO? arriba
R)
Normalmente no en un 99% de vehiculos, por lo demas
es politica de la empresa no realizar alteracion alguna
al vehiculo para instalar Power Plus.
¿ES
FÁCIL DE INSTALAR? arriba
R)
Si, no tarda mas de 10 minutos, si el vehículo
esta en condiciones normales.
¿REQUIERES
DE ALGÚN MANTENIMIENTO? arriba
Ninguno.
Prácticamente no le afecta el agua, el calor,
nada.
¿TENGO
ALGUNA GARANTÍA CON MI COMPRA? arriba
R)
Porsupuesto que si, ya sea que la compra haya sido
efectuada en nuestro website, o comprada a alguno
de nuestros distribuidores, la garantia es de 45 dias
para la devolucion de su dinero, si los resultados
obtenidos no son los esperados por Ud, si por el contrario
como ocurre en el 100% de las compras su garantia
es de 5 anos o 148,000 millas ( 240.000 kilometros).
¿QUE
ES EL H. POWER PLUS ?
arriba
Es un Acondicionador Magnético calibrado para
cualquier tipo de combustible y Motor que actúa
mejorando la combustión de los Vehículos.
(No confundirlo como Aditivo).
Está
formado en su interior por cuatro campos magnéticos
de Neodimio, Hierro, Boro , H-35. Esta configuración
de imanes están encapsulados en Politetrafluor
de Etielio. El cuerpo del inductor esta formado por
un Mu-Metal resistente tanto a las altas temperaturas,
como a ácidos corrosivos o cualquier agente
externo que pudiera interferir en las líneas
de fuerza de los campos.
¿CÓMO
FUNCIONA EL H. POWER PLUS ?
arriba
Funciona acondicionando el
combustible (Gasolina, Diesel, Gas). La sinergia de
los procesos Químico y Ferromagnético
altera la estructura molecular del combustible. Un
mejor enlace entre las moléculas de combustible
y el aire promueve un proceso de combustión
más eficiente, mejora la combustión
y funcionamiento del motor, reduce emisiones contaminantes,
ahorra combustible.
La
carbonilla que a través de los años
se incrusto en el motor, se empieza a desprender de
las paredes interiores tomando dos caminos: carter
del aceite y silenciador; Este ultimo se tapa con
la carbonilla que estará expulsando y en un
periodo de tiempo X La Carbonilla finalmente saldrá
del motor vía cambios de aceite y escape.
¿CÓMO
SE SI EL H. POWER PLUS ESTA FUNCIONANDO?
arriba
Los conductores notaran una mejoría gradual
en la economía de combustible, el funcionamiento
del motor y una reducción de emisiones de humo.
Existen
varias formas para comprobar los resultados:
METODO
AUDITIVO.
Escuche atentamente su motor con el capo abierto,
ponga atención al ritmo y estabilidad de su
motor previa a la instalación de su Power Plus;
Inmediatamente después de instalado, proceda
a escuchar atentamente, usted notará una estabilización
del motor inmediata la reducción casi total
de pequeñas explosiones notará un pequeño
aumento en las revoluciones por minuto sin sacrificar
la estabilidad del motor.
METODO
VISUAL.
- Saque una bujia y observe la capa de carbón
que tiene, instale H.P.P. y recorra por lo menos 150
km. Usted observará como desaparece el carbón
y las bujías trabajarán con mayor limpieza
y tomaran un color plomado, prueba inequívoca
de un excelente combustión y por ende menos
consumo de combustible.
- Observe el aceite antes de la instalación
y note después de 1,500 Km. un desgaste y color
inusual por la limpieza interna que su ionizador efectuó.
METODO
DE EMISIONES.
Proceda a tomar una lectura de emisiones previa a
la instalación del H.P.P. maneje solamente
1-2 km. con el dispositivo y tome medidas de nuevo
usted notará una reducción de las emisiones,
una tercera lectura depues de 700 kms. Muestra mejores
resultados en la baja de emisiones; Esto demuestra
una mejoría de combustión, por lo tanto
menos combustible y emisiones tóxicas.
METODO
MATEMÁTICO.
Este método debe ejecutarse al pie de la letra
para evitar errores y lecturas falsas (PRUEBA EXPRESS):
-
Lllenar
el tanque de Gasolina a tope (hasta rebosar).
-
Recorrer
42 Km. aproximadamente entre ida y vuelta sin
Power Plus (o los Km. que usted desee).
NOTA: la Gasolina evapora mas rápido cuando
el tanque esta menos lleno.
-
Regresar
al punto de carga y recargar nuevamente Gasolina.
(preferentemente en la misma Bomba despachadora).
-
Tomar
la lectura de los kilómetros recorridos
y los litros que entraron en la segunda carga.
La división entre los Kilómetros
y los litros nos dará un resultado exacto
de rendimiento.
42 km. entre 5 litros = 8.45 km. por Litro.
-
Con
el tanque lleno y Power Plus Instalado, recorrer
misma cantidad de kilómetros (misma ruta
preferentemente).
-
Nuevamente
Regresar al punto de carga y recargar Gasolina.
(misma Bomba despachadora).
-
¿Cuantos
litros acepto el tanque? ¿ 4 ?
42 Km. entre 4 litros = 10.5 km. por litro (2.05
Km. mas por cada litro).
-
Para
obtener el porcentaje de incremento se divide
la cantidad menor (anterior).
8.45 Km. entre 10.5 Km. = 0.8047 restar una unidad
(1) = 19.5% Porcentaje real de ahorro.
¿CUALES
SON LOS BENEFICIOS MAS IMPORTANTES DEL H. POWER PLUS
EN LOS VEHÍCULOS A GASOLINA? arriba
·
AHORRO DE COMBUSTIBLE
Puede variar entre un 12% a 25%. (La mayoría
de los usuarios reportan un rendimiento de 15% en
Ciudad y 25% en Carretera). Este mínimo garantizado
se debe a que cada motor reacciona diferente debido
a su configuración de carburación o
mezcla de aire combustible, el estado de las bujías,
etc.
·
AFINACIÓN
Los periodos son mas largos, (Con menos frecuencia).
·
CAMBIOS DE ACEITE
Son mas espaciados los cambios de aceite (2 o 3 cambios
en un año de ahorro).
·
MAYOR VIDA UTIL DEL MOTOR
La duración es mayor, ya que pasa por un Proceso
de limpieza interna; eliminando y previniendo la formación
de “Escamas de carbón” que se van
acumulando en las Cámaras de combustión,
Bujías, Anillos, Válvulas, Chisperos
etc. lo que le dará mayor Rendimiento, Eficiencia,
Enfriamiento y Duración.
·
MAYOR POTENCIA
De un 10% a un 15%.
·
REDUCCIÓN SIGNIFICATIVA DE EMISIONES TOXICAS
De un 60% a un 85%.
·
VERIFICACIÓN VEHICULAR
Existen amplias posibilidades de obtener dicho Certificado
evitando gastos innecesarios así como la molesta
inversión de tiempo.
¿QUE
UTILIZA EL POWER PLUS PARA SU FUNCIONAMIENTO ?
arriba
La tecnología principal del H. Power Plus es
un componente de varios emisores magnéticos
(Alnico, Ferrita) los cuales irradian campos magnéticos
calibrados de tal forma que emiten mas de 1,200 líneas
de flujo magnético (radianes). Este lineaje
es el que consigue el rompimiento molecular que logra
un enlace casi perfecto entre el Combustible y el
Oxígeno.
Cabe mencionar que la densidad de este material con
estas características no se ha logrado localizar
o fabricar en Latinoamérica. Otros imanes tradicionales
comerciales emanan un lineaje máximo de 347
lineas.
¿CUANDO
EMPIEZA A NOTARSE LOS RESULTADOS DEL POWER PLUS ?
arriba
Todos los Vehículos se comportan de manera
diferente aun siendo del mismo Modelo y Marca, por
lo que en algunos casos será casi de Inmediato,
y en algunos otros en Forma Gradual.
La
disminución de residuos y partículas
es progresiva (proceso de limpieza), los mejores resultados
se obtendrán a partir de 1,500 Km. de recorrido
en Carretera y de 3,000 Km. en Ciudad aproximadamente.
En
modelos muy recientes (2001, 2002 y 2003), los motores
poseen todo lo necesario para una optima combustión;
Cables de corriente, bujías, etc al 100%, por
lo que tienen su combustión en un nivel alto.
El Power Plus empieza a actuar mejor cuando los motores
son algo usados (Modelos anteriores al 2001) o cuya
afinación fue hecha ya hace tiempo.
¿QUÉ
ES EL PERIODO DE “ESTABILIZACIÓN”?
¿ES IGUAL EN TODOS LOS VEHÍCULOS?
arriba
Es el proceso de “Limpieza interna del motor”
que se manifiesta en todos los vehículos que
poseen un dispositivo H. POWER PLUS.
Habrán casos en los cuales aumentará
parcialmente el consumo de combustible y las emanaciones
se evidenciaran más, esto es una reacción
completamente normal y beneficiosa ya que sé
esta manifestando claramente el proceso de “limpieza”.
De
acuerdo a “Pruebas”, en términos
muy generales podríamos determinar que el periodo
de estabilización y/o funcionamiento optimo
será:
A
- Vehículos nuevos (de 0 a 30,000 km).
Requieren pasar por un periodo de ajuste al nuevo
régimen de por lo menos 1,800 km. a 2,800 km.
para que se manifieste el ahorro.
B
- Vehículos de medio uso en buen estado (de
100,000 a 130,000 km).
En los vehículos de medio uso (en buen estado)
es donde más rápidamente se manifestara
el ahorro, la potencia y eficiencia. en este tipo
de vehículo el descarbonado será mas
manifiesto y más claramente comprobable.
C
- Vehículos de alto uso en buen estado de 150,000
km. en adelante).
En el caso de los vehículos de alto uso (en
buen estado) se recupera en forma gradual la potencia
y el ahorro ya que requiere en un periodo de adaptación
y de desincrustación un poco más tardado
aproximadamente 2,000, 3,000 km. precisamente por
que quizás ha recorrido miles o cientos de
miles de km.. acumulando e incrustándose los
residuos de mala combustión.
NOTA:
En todos los casos se recomienda cambiar el aceite
después de los primeros 1,500 km. de recorrido.
¿CUÁLES
SON LAS CAUSAS POR LAS QUE LOS AHORRADORES A NO FUNCIONEN
DE MANERA TOTAL O FUNCIONARAN PARCIALMENTE ? arriba
Algunos
casos pueden ser debido a la Configuración
de afinación, carburación, tipo de bujías,
cables de corriente, historial de desempeño
( carretera o ciudad), esto carboniza en más
o menor grado el interior de cada motor, según
sea su grado de carbonización en los interiores,
es lo que tardará en estabilizarse el dispositivo
Power Plus.
En modelos muy recientes (2000 y 2001), los motores
poseen todo lo necesario para una optima combustión;
Cables de corriente, bujías, etc. por lo que
tienen su combustión en un nivel alto(quema
de gasolina) el Power Plus empieza a actuar cuando
los motores son algo usados o su afinación
esta vieja. Es ahí donde Power Plus actúa
ya que sensibiliza la gasolina a cualesquier nivel
de chispa para que por menor que la chispa de bujías
sea quemado perfecto.
Toda la línea de productos “HIGH POWER
PLUS” están probados y calibrados para
que funcionen al 100%, Sin embargo existen algunos
casos donde no se obtiene el rendimiento esperado,
siendo propios de los Vehículos.
INSTALACIÓN
INCORRECTA.-
Se instalo en un lugar o posición inadecuado.(todos
nuestros productos incluyen Instructivo dentro del
empaque).
Cuando
el Ionizador queda flojo en la línea de alimentación,
se deberán utilizar las dos almohadillas que
vienen incluidas (una en cada mitad del Ionizador)
ya que si solo se coloca una, la concentricidad de
los campos se pierde por lo que puede no funcionar
y por el contrario gastar más combustible.
CABLES
DE BUJIAS CON DEFECTO.-
Demasiado sucios, muy usados etc.
FILTRO
DE AIRE DEMASIADO SUCIO.-
En ocasiones esta muy sucio por lo que se sugiere
cambiarlo (o bien retirarlo).
SENSOR
DE OXIGENO DAÑADO O QUEMADO.-
En los casos de Vehículos con el sistema de
Full Injection se sugiere revisarlo y cambiarlo o
bien resetear la Computadora del Vehículo.
(Seguir las Indicaciones de acuerdo al Instructivo
adjunto).
Si
el sensor de oxigeno esta dañando, la computadora
no podrá hacer los ajustes pertinentes.
CARBURACION.-
En los vehículos con sistema de carburador
se recomienda re-carburar (ajustar) áspreas
ya que posiblemente la mezcla aire-combustible que
tenia antes de instalar Power Plus, pudo quedar muy
castigada de oxigeno (aire), con el ionizador la mezcla
necesitara por lo general más cantidad de oxigeno.(si
lo puede llevar a cabo con un con medidor de gases
es mejor).
USO
DEL AIRE ACONDICIONADO.-
Los rendimientos pueden variar cuando se utiliza el
Aire acondicionado que cuando no se usa. es por eso
que al realizar las pruebas de rendimiento es necesario
que se efectúen bajo las mismas condiciones
(con o sin).
LA
MANGUERA DE ALIMENTACIÓN ES DEMASIADO GRUESA.-
Algunos modelos tienen la línea de alimentación
cubierta de una “Malla de acero trenzado”
o “Doble cubierta plástica”. La
recomendación es la de retirar con cuidado
dicha cubierta (Capa) solo el tramo que ocupara el
Ionizador (4.5 cms.) ya que posiblemente disminuya
el rendimiento. Esta operación no causara problema
alguno a su motor.
Si
después de haber efectuado este tipo de revisiones
el vehículo no obtiene el ahorro esperado (casos
muy escasos) es que esta quemando muy bien su gasolina,
esta bien calibrado y combustiona al máximo.
sería un caso especial, -5 en cien!!- (Esto
lo podrá explicar mejor un Mecánico).
¿PUEDO
INSTALAR YO MISMO EL IONIZADOR POWER PLUS ?
arriba
Claro que si, ¡ ES MUY FACIL! Se instala en
tan solo 7 minutos y no se requiere ningún
tipo de herramienta ni conocimiento Mecánico.
Dentro de cada producto encontraras el INSTRUCTIVO
respectivo que te ira guiando. De cualquier manera
si persisten dudas recomendamos que lo lleven con
un mecánico de confianza que fácilmente
interpretara el Instructivo.
¿EN
DONDE MAS PUEDO INSTALAR EL POWER PLUS ?
arriba
El POWER PLUS se puede instalar en cualquier vehículo,
tanto de Gasolina, Gas y Diesel. También en
cualquier Motor o instalación que utilice este
tipo de combustibles: Maquinaria Industrial, Generadores,
Plantas de energía, Sistemas de calefacción,
Calderas, Hornos, Camiones, Motocicletas, Lanchas,
Barcos etc.
¿QUE
PASA SI SE COLOCA EL POWER PLUS ANTES DE LA BOMBA
?
arriba
La bomba al ser un motor eléctrico genera un
campo magnético de pequeña intensidad
pudiendo interferir con el campo del POWER PLUS por
lo que existe la posibilidad de que disminuya el efecto
del Ionizador reduciendo su eficiencia.
Otros tipos de bomba mecánica crean turbulencias
que logran desorientar la ionización o el orden
conseguido para su optima combustión.
¿POR
QUE ES MAS EFECTIVO INSTALARLO LO MAS CERCANO POSIBLE
AL CARBURADOR O A LA RAMPA DE INYECCIÓN ?
arriba
El hecho de colocarlo lo más cerca, es para
evitar posibles “turbulencias” generadas
por cualquier accesorio que traiga el vehículo
(por ejemplo filtros de gasolina o uniones del conducto
de alimentación). Estas turbulencias pudieran
disminuir el efecto del campo magnético.
¿COLOQUÉ
EL POWER PLUS CON UNA SOLA ALMOHADILLA, ESTARA MAL
INSTALADO ?
arriba
Claro que SI ya que si hacemos uso de las almohadillas
deberán de ser las 2 o ninguna ya que pierde
"concentricidad" hacia los campos.
Si no queda flojo... no es necesario que se usen.
¿SE
PUEDE COLOCAR EN UN VEHÍCULO CON CATALIZADOR
?
arriba
Sí, se puede colocar y es muy recomendable.
Los coches con catalizador llevan una sonda (LANDA)
que esta en contacto con los gases de escape. Esta
sonda es la responsable de mandar impulsos eléctricos
que hacen que se regule la mezcla de aire y gasolina.
Cuando la Landa esta sucia de carbonillas no manda
correctamente estos impulsos estropeándose
el catalizador del vehículo. Al mejorar la
combustión, el POWER PLUS impide que la sonda
Landa se ensucie alargando la vida útil del
catalizador.
¿QUÉ
TIPO DE MANTENIMIENTO SE RECOMIEDA DESPUÉS
DE INSTALADO EL IONIZADOR ?
arriba
Se recomienda efectuar un “Cambio de Aceite”
máximo a los 1,500 kms de recorrido. El objetivo
es el de Eliminar todas las Impurezas que se alojaron
en el Deposito de Aceite durante el Proceso de Limpieza.
SI EL POWER
PLUS LIMPIA LOS CONDUCTOS ¿ POR QUÉ
NO SE ELIMINA EL FILTRO DE GASOLINA ?
arriba
Porque el filtro de gasolina tiene otra función
que es el de evitar que entren en el motor cualquier
tipo de partícula procedente del deposito del
motor. (oxido, partículas metálicas
o agentes extraños al propio combustible).
¿POR
QUÉ EL POWER PLUS NO VIENE EN SERIE EN LOS
VEHÍCULOS ?
arriba
Esta pregunta deberían contestarla los propios
fabricantes. Los motivos pueden ser muchos:
-
Porque el fabricante tiene que obtener beneficios
extras en la venta de repuestos y reparación
de motores.
- Porque les interesa renovar modelos con frecuencia
y no les interesa que los vehículos duren demasiado
tiempo.
- Es posible que algún fabricante incorpore
algún sistema similar y lo mantenga en secreto
por la competencia.
¿QUIÉN
DISEÑO EL ECONOMIZADOR DE COMBUSTIBLE H. POWER
PLUS?
arriba
En su forma actual fue patentado en 1995 por ECONOTEC,
dicha organización es una empresa Tapatía
que trajo a México , procedente de Alemania
la fórmula del High Power Plus.
La
historia del desarrollo de este producto se remonta
a la Segunda Guerra Mundial. Aviones caza de la Real
Fuerza Aérea británica eran enviados
al frente de Rusia, pero sus mísiles no alcanzaban
muchas veces la distancia requerida al blanco, de
ahí que el Científico Simón Ruskin
logra por medios magnéticos una mejoría
notable en la combustión del hidrogeno y con
ello mayor distancia de alcance con la misma cantidad
de combustible liquido.
¿QUIÉN
AVALA LA CALIDAD DEL LOS IONIZADORES HPP ?
arriba
El Power Plus está avalado por el “Instituto
Nacional de Ecología en su Programa de Afinación
Controlada” y ante “Notario Publico”.
¿CUÁL
ES EL PERIODO DE “VIDA UTIL” DE LOS IONIZADORES
?
arriba
La duración del Campo Magnético es ilimitada,
el magnetismo de nuestros productos se va perdiendo
a razón del 0.15 % de potencia cada 3 años;
en otras palabras te puede durar cuando menos 5 años,
pudiendo así, instalarlo en sucesivos vehículos;
Además el Ionizador no requiere de mantenimiento
alguno.
¿TIENE
ALGÚN DESGASTE EL POWER PLUS ?
arriba
No, no tiene ningún desgaste, puesto que no
tiene ninguna pieza móvil ó mecánica.
¿POR
CUÁNTO TIEMPO ES LA GARANTÍA DE LOS
AHORRADORES ?
arriba
En Avantix buscamos siempre la Satisfacción
Total de nuestros Clientes y Distribuidores; es por
eso que:
- Contra cualquier Defecto de Fabricación la
Garantía es de 5 años.
- Si el Cliente no se encuentra Satisfecho la Garantía
es de 45 Dias.
Afortunadamente
el 95% de los casos de Inconformidad se han logrado
rescatar después de efectuar una revisión
de su Vehículo e identificar la causa por la
que no funcionaba.
¿QUÉ
DEBO DE TENER EN CUENTA PARA SABER EN CUANTO TIEMPO
AMORTIZO EL POWER PLUS ?
arriba
Hay que tener en cuenta los siguientes factores:
- El ahorro de combustible que se produce con su utilización.
- La duración del vehículo (más
vida útil para el motor).
- La reducción en los costos del mantenimiento
del vehículo (mayor duración de las
bujías y menos puestas a punto).
- Menor contaminación del medio ambiente, contribuyendo
a mejorar la calidad de vida de todos.
¿EN
QUÉ SE DIFERENCIA DE OTROS PRODUCTOS QUE UTILIZAN
EL MISMO SISTEMA ?
arriba
Se diferencia en varios factores, los más importantes
son:
·
Calidad y tipo de material de los elementos que lo
componen.
· Potencia de los campos magnéticos
4,600 GAUSS POR ELEMENTO.
· Más de 1,200 líneas flux (radianes)
/ pulg.2
· Triple campo magnético: un campo axial
y dos perpendiculares.
· Total apantallamiento.
· Tamaño mayor (4.3 cm.) Esto permite
que el fluido permanezca el tiempo suficiente en el
campo para que el fluido adquiera el acondicionamiento
ideal.
¿QUÉ
ES UN CAMPO MAGNETICO AXIAL?
arriba
Es un campo cuyas líneas de fuerza se orientan
en el sentido del liquido o combustible que pasa por
su interior.
¿QUÉ
ES UN CAMPO MAGNETICO PERPENDICULAR?
arriba
Es un campo cuyas líneas de fuerza se orientan
en sentido perpendicular al sentido del liquido que
pasa por su interior.
¿PARA
QUÉ SIRVE EL APANTALLAMIENTO?
arriba
El apantallamiento sirve para evitar que el intenso
campo magnético salga al exterior del dispositivo
pudiendo originar perturbaciones en sistemas electrónicos
del automóvil. También sirve para aprovechar
al cien por ciento las líneas de fuerza originada
por sus elementos cargados.
¿QUÉ
VENTAJA TIENE EL QUE LLEVE VARIOS CAMPOS MAGNETICOS?
arriba
La ventaja es que no influye prácticamente
la velocidad de paso del combustible por el interior
del sistema, esto hace que "Power Plus"
sea de una unica configuración sea cual sea
el vehículo. Hay que tener en cuenta, que mientras
que en un vehículo de carburación sin
retorno de combustible pasan entre 6 y 15 litros/hora
por su línea de alimentación, en un
vehículo de inyección la cantidad de
combustible que se hace pasar por el Power Plus puede
llegar hasta 150 litros/hora.
¿CÓMO
SE SI EL ECONOMIZADOR H. POWER PLUS ES ADECUADO PARA
MI VEHÍCULO?
arriba
El Economizador de Combustible H. Power Plus se ajusta
a todos los vehículos con motores de combustión
interna que emplean combustible: gasolina, diesel
o gas.
ACABO DE
CAMBIAR A GASOLINA SIN PLOMO ¿PUEDE AYUDAR
EL H. POWER PLUS?
arriba
Muchos conductores están siendo forzados a
cambiar a gasolina sin plomo (GSP), a medida que los
gobiernos en el mundo prohíben la venta de
gasolina con plomo. Los conductores, particularmente
de vehículos antiguos, han expresado preocupación
acerca de que la GSP pueda tener un efecto en detrimento
del motor. Aunque la mayoría de los carros
modernos pueden usar GSP, muchas máquinas necesitan
ajuste para prevenir el "cascabeleo" o la
pre-ignición, y para asegurar un funcionamiento
más suave.
Los
conductores que cambian a GSP están preocupados
por que pueda producir menos potencia en el motor,
especialmente en condiciones de aceleración,
y mayor consumo de combustible. El Economizador de
Combustible H. Power Plus aumenta la combustibilidad
del carburante y mejora el rendimiento, y la economía
del combustible. El resultado es equivalente a un
incremento en el número de octanos del combustible,
y permite a los motores que ya están funcionando
con GSP, usar el combustible sin efectos adversos.
¿QUÉ
OCURRE SI LA GASOLINA LLEVA ALGUN ADITIVO ?
arriba
No perjudica ni beneficia al tratamiento del POWER
PLUS porque la proporción de aditivo que se
vierte al deposito de gasolina es mínima. La
mezcla de aditivo con gasolina suele ser de 2 partes
de aditivo por 100 partes de gasolina. Si fuera en
una proporción un tanto por ciento muy elevado
dependería de la susceptibilidad del aditivo
a ser o no ionizado.
¿POR
QUÉ HAY TANTA INQUIETUD ACERCA DE LAS EMISIONES
CONTAMINANTES DE LOS VEHICULOS?
arriba
Los sub-productos del proceso de combustión,
emisiones del escape automotor, contienen contaminantes
que son peligrosos para la salud humana y para el
ambiente. El monóxido de carbono (CO) es letal
en espacios cerrados; inicialmente induce a somnolencia
y subsecuentemente causa la muerte cuando es inhalado.
El monóxido de carbono se forma cuando la mezcla
de combustible es demasiado rica, o cuando hay insuficiente
oxígeno presente para asegurar una combustión
completa del combustible. Los hidrocarburos (HC) son
combustibles no quemado o parcialmente quemado emitido
a través del sistema de escape, de nuevo como
resultado de una combustión incompleta. Reportes
médicos han vinculado la formación de
cáncer con las partículas de hidrocarburo,
partículas de hollín de carbono, detectadas
en emisiones del escape de vehículos. Los óxidos
nitrosos (Nox) son producidos como resultado de temperaturas
de operación del motor muy elevadas, que se
dan típicamente cuando el vehículo está
encendido e inmóvil o cuando se mueve lentamente
entre el tránsito. En presencia de fuerte luz
solar, los óxidos nitrosos se pueden combinar
con hidrocarburos para producir un desagradable smog
fotoquímico que daña el tejido pulmonar
y agrava las enfermedades respiratorias.
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